в. ПАРИ
23.02.2009 г.
Илиана Тончева
Изпълнителният директор на НАПИ Янко Янков окончателно е прекратил търговете за строителство и надзор на магистрала Тракия. Това съобщи самият той за в. Пари. През миналата седмица Европейската комисия изпрати становище до агенцията, в което настояваше да бъдат променени условията в конкурсите за избор на строител и надзорник на две от отсечките на аутобана. Тогава Янков коментира, че е възложил на шефовете на специализираните отдели в НАПИ да изготвят оценка дали това се налага. Забележките на ЕК бяха, че процедурата за избор на изпълнител облагодетелстват определени български компании и изключват чуждестранни участници.
Натиск
Брюксел настоява още управлението на републиканската пътна мрежа да бъде поето изцяло от транспортното министерство, научи в. Пари. Необходимите законови промени обаче едва ли ще бъдат извършени в рамките на това правителство. Първата стъпка бе направена още в началото на август 2008 г. с промени в Закона за пътищата. Тогава бяха ограничени правомощията на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов по отношение на провеждането на концесиите за магистралите. Депутатите приеха, че процедурите по концесиониране ще се провеждат от Националната агенция Пътна инфраструктура и пряко отговорен за конкурсите ще е изпълнителният й директор. Това означава, че в момента Янко Янков, който оглавява агенцията, трябва да организира процеса по изграждане на магистралите.
Под една шапка
Следващата стъпка ще бъде строителството на аутобаните да премине от подчинената на премиера агенция изцяло към транспортното министерство, твърдят запознати. Неслучайно част от финансирането на проектите по изграждане на автомагистралите Струма и Марица ще стане по Оперативна програма Транспорт. Обединението на политиката в областта на инфраструктурата и изпълнението на проектите под една шапка бе нещо, за което отдавна настояваше и частният сектор – пътностроителни фирми и превозвачи.
Хемус
Най-целесъобразно е магистрала Хемус да се изгражда чрез публично-частно партньорство, смятат консултантите от Европейската банка за възстановяване и развитие. В петък те представиха доклада си пред междуведомствената група, която трябва да реши как да се финансира проектът.
На заседанието не е обсъждан проектът за магистрала Черно море. Според запознати там все още има разминавания между регионалното и транспортното министерство откъде да мине трасето.
