Областни представителства – ОП
Камарата на строителите в България бе посочена като компетентен орган, който трябва да участва в системата Информационната система за вътрешния пазар (IMI) е електронно приложение, разработено в подкрепа на административното сътрудничество между страните членки от ЕС (включително страните от Европейското икономическо пространство). Първоначално системата ще се използва за сътрудничество в областта на професионалните квалификации (Директива 2005/36/ЕО) и услугите (Директива 2006/123/ЕО).
На 19 януари 2009 г. Европейската комисия (ЕК) стартира пилотния проект на Системата за обмен на информация на вътрешния пазар (ИМИ) в сферата на услугите, която е разработена от ЕК с цел изпълнение на разпоредбите на чл. 28-36 от Директивата 2006/123/ЕО за услугите, които касаят административно сътрудничество между държавите-членки на ЕС.
Целта е в рамките на една година (до края на 2009 г.) да се осигури технически обмена на информация и всяка държава-членка да направи най-подходящ избор на организационна структура в рамките на системата. Това включва поетапна регистрация на компетентните органи. Системата ще стартира пилотно за седем области в сферата на услугите.
На 25 февруари 2009 г. в Брюксел се проведе конференция организирана от ЕК за компетентните органи от отделните държави-членки.
В тази връзка Ви уведомяваме , че след стартиране на системата в края на май.
Всякаква информация , която ви интересува в областта на услугите може да отправяте към Таня Бъчварова – регистрирана като представител на компетентният орган в EK.
Тел за контакт:
02/8062963, 0878971187
Mail:
[email protected]
koncesia-Istanbul.pdf (443.21 KB) Моля изтегли: 
BlankalKSB-pismo-probl.sCEZ.doc (56.00 KB)
В. СЕГА
24.02.2009 г.
Диян Моркин
Министерство на отбраната обяви 14 критерия, на които трябва да отговарят собствениците, за да продадат жилища на военните. Амбициозната програма предвижда до края на мандата на министър Николай Цонев да се купят апартаменти за 25 млн. лева.
Предлаганите жилища не трябва да са на повече от 6 години. Изискването да са построени след 1 януари 2003 г. изключва взимане на панелки, тъй като след този период няма такова строителство, коментират брокери на недвижими имоти.
Имотите трябва да имат удостоверение или разрешение за ползване на сградата, издадено по надлежния ред, да са компактно разположени в един и същи вход и блок. Този критерий ще затрудни строителните и брокерските фирми, тъй като не е уточнено какъв процент от входа трябва да е зает с военни.
Изрично условие е да не се налагат довършителни или ремонтни работи след предаване на жилището за ползване от МО. Домовете трябва да имат кухненско оборудване и санитарен фаянс, което ще позволи веднага да се използват.
Апартаментите могат да бъдат едностайни, двустайни и тристайни, но задължително трябва да са топлоизолирани, което се доказва със съответен сертификат. Задължително е да има дограма със стъклопакет. Домовете трябва да са топлофицирани, задължително с индивидуални уреди за измерване на електроенергия, топлоенергия, вода и газ (ако са газифицирани). За жилища в сгради с височина над 4 етажа се изискват и работещи асансьори, прилежаща инфраструктура, пътни подходи, тротоар, зелени площи.
Едно от най-трудноизпълнимите условия на МО е жилищата да са осигурени с гаражи или паркоместа. В София и големите градове новите блокове с такива екстри са много малко, а цените са с 10 000 евро по-високи, твърдят брокери. Блоковете трябва да са и с достъп до обществен транспорт.
Интересът е към жилища в София, Благоевград, Враца, Плевен, Белене, Ловеч, Велико Търново, Варна, Шумен, Бургас, Сливен, Ямбол, Пловдив, Смолян, Стара Загора, Казанлък, Асеновград, Карлово и Хасково. Кандидатите трябва да подадат копие на архитектурния проект със ситуация (за физическите лица – нотариален акт), акт за собственост, удостоверение или разрешение за ползване на сградата и таблица за ценообразуване. Изисква се и удостоверение за липса на тежести и сертификати, доказващи ниво на топлоизолация.
СРОК
Срокът за предаване на предложенията е до 19 март. Вътрешна комисия, която ще бъде назначена от министър Николай Цонев, ще разглежда подадените оферти. Ударното купуване на жилища е свързано с попълването на фонда на МО, който бе разпродаден през последните години. Сега армията има около 3000 ведомствени жилища.
в. ПАРИ
23.02.2009 г.
Илиана Тончева
Изпълнителният директор на НАПИ Янко Янков окончателно е прекратил търговете за строителство и надзор на магистрала Тракия. Това съобщи самият той за в. Пари. През миналата седмица Европейската комисия изпрати становище до агенцията, в което настояваше да бъдат променени условията в конкурсите за избор на строител и надзорник на две от отсечките на аутобана. Тогава Янков коментира, че е възложил на шефовете на специализираните отдели в НАПИ да изготвят оценка дали това се налага. Забележките на ЕК бяха, че процедурата за избор на изпълнител облагодетелстват определени български компании и изключват чуждестранни участници.
Натиск
Брюксел настоява още управлението на републиканската пътна мрежа да бъде поето изцяло от транспортното министерство, научи в. Пари. Необходимите законови промени обаче едва ли ще бъдат извършени в рамките на това правителство. Първата стъпка бе направена още в началото на август 2008 г. с промени в Закона за пътищата. Тогава бяха ограничени правомощията на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов по отношение на провеждането на концесиите за магистралите. Депутатите приеха, че процедурите по концесиониране ще се провеждат от Националната агенция Пътна инфраструктура и пряко отговорен за конкурсите ще е изпълнителният й директор. Това означава, че в момента Янко Янков, който оглавява агенцията, трябва да организира процеса по изграждане на магистралите.
Под една шапка
Следващата стъпка ще бъде строителството на аутобаните да премине от подчинената на премиера агенция изцяло към транспортното министерство, твърдят запознати. Неслучайно част от финансирането на проектите по изграждане на автомагистралите Струма и Марица ще стане по Оперативна програма Транспорт. Обединението на политиката в областта на инфраструктурата и изпълнението на проектите под една шапка бе нещо, за което отдавна настояваше и частният сектор – пътностроителни фирми и превозвачи.
Хемус
Най-целесъобразно е магистрала Хемус да се изгражда чрез публично-частно партньорство, смятат консултантите от Европейската банка за възстановяване и развитие. В петък те представиха доклада си пред междуведомствената група, която трябва да реши как да се финансира проектът.
На заседанието не е обсъждан проектът за магистрала Черно море. Според запознати там все още има разминавания между регионалното и транспортното министерство откъде да мине трасето.
в. ДНЕВНИК
23.02.2009 г.
От Величка Петкова
Строителната камара в Плевен ще предприеме серия от спасителни мерки, които да помогнат на бранша за справяне с икономическата криза в региона, стана ясно на събранието на организацията. Предвижда се да зачестят курсовете за обучение и преквалификация на персонала, да бъдат провеждани семинари и срещи с участието на строителни фирми, общината и проектантските звена. Целта е на срещите да бъде обменяна информация за възможностите за финансиране от европейските фондове и да се обсъждат конкретните трудности и проблеми, обясни Николинка Стоянова от камарата в града.
Строителната камара в Плевен ще лобира пред областната администрация за повече внимание към участието на местни фирми в изпълнението на стратегически инфраструктурни проекти. Рамково споразумение за сътрудничество на камарата с местната управа беше подписано още миналата година. По силата му областната администрация се ангажира да информира членовете на камарата и други плевенски фирми приоритетно за разработването и реализацията на местни проекти, свързани предимно с усвояването на средства от еврофондовете. Договорът няма задължителен характер, а е по-скоро етична рамка на взаимоотношенията с местната власт, обясни управителят на камарата Розета Маринова, която е и собственик на плевенската компания "Стройпродукт".
"Основният проблем е резкият завой в кредитната политика на банките, които вече не отпускат заеми за строителството, смята Георги Каменов, управител на "Темп приват". Фирмата е специализирана в изграждането на жилища и комунална инфраструктура.
Член на:
